φ700*200双梁行车脚箱车轮组，行吊轮，亚重，大车运行双边车轮，铸钢材质详细介绍

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车轮组适用范围

    双缘车轮组主要用于50T以下的起重机大车运行机构。经表面淬火后的车轮踏面硬度可以达到HB330-380，经整体调质热处理后，性能会更优。另选择ZG50SiMn材质的车轮可以提高轮压20%。 双缘车轮组 选用轴承全部为圆锥滚子轴承。选择ZG50SiMn材质性能可以提高20%，价格加15%。

    单缘轮车轮常用于桥、门式起重机小车走行轮，轮缘高位20mm～25mm。单缘轮车轮材质如不特别说明一般采用ZG340-640铸造。

车轮组组成

   车轮组是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。起重机车轮组一般是用来车支承起重机和载荷的，同时在规定轨道上让起重机进行往复行驶运行的装置。

车轮组结构及技术参数

车轮组型号

φ250主动车轮组、φ250被动车轮组、φ315主动车轮组、φ315被动车轮组、φ350主动车轮组、

φ350被动车轮组、φ400主动车轮组、φ400被动车轮组、φ500主动车轮组、φ500被动车轮组、

φ600主动车轮组、φ600被动车轮组、φ700主动车轮组、φ700被动车轮组、φ710主动车轮组、

φ710被动车轮组、φ800主动车轮组、φ800被动车轮组

技术特点

    车轮组采用55#钢铸造，经车床粗细加工后，由中频淬火加工车轮踏面，***经机械工压装轴承精装而成。行车轮有Φ100、Φ200、Φ250、Φ300、Φ350、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200等几种规格。

非标定做车轮组

起重机车轮维修

（1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。
（2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%
（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。
（4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废
（5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废
（6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm
6起重机车轮轴与轴承维修
（1）轴颈的检修：轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm
（2）裂纹的检修：用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm
（3）滚动轴承的检修：圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内

    河南华工重型机械有限公司是国内起重机械配件制造领域加工能力、产能的专业供应商，生产能力从毛坯制造、粗加工到精加工，零件装配直至终端产品交付，致力于为客户提供一站式专业服务。

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